Історичний збій у світовому видобутку нафти призвів до того, що ціни на сиру нафту в понеділок, 9 березня, вперше за майже чотири роки подолали бар'єр у 100 доларів. Оскільки війна проти Ірану ще немає натяків на завершення, то вартість нафти може зрости ще більше. Хаос на ринку
Фактично, ціни на нафту майже досягли 120 доларів за барель за ніч, перш ніж з'явилися повідомлення про те, що західні країни обговорюватимуть кроки щодо пом'якшення високих цін на паливо. Це трохи послабило напругу на ринку, але не набагато, повідомляє агентство Bloomberg. Так, у понеділок ф'ючерси на американську нафту зросли на 8 доларів за барель до 99 доларів, а ф'ючерси на Brent – на 9 доларів, до 101 долара. Ні американська, ні Brent ніколи не дорожчали на 11 доларів за один день. Попередній денний рекорд (10,75 долара) був встановлений 6 червня 2008 року. Загалом, ціни на нафту підскочили на 30% за минулий тиждень. Востаннє вартість нафти перевищувала 100 доларів після нападу Росії на Україну. Тоді цінники піднялись у березні 2022 року та залишалася на цьому рівні до 19 липня 2022 року. З того часу ціна не досягала тризначного числа. Що відбувається зараз
Війна з Іраном призвела до зростання цін на нафту з двох основних причин: майже повного закриття Ормузької протоки та уповільнення видобутку нафти на Близькому Сході, пояснює CNN. Ормузька протока – це вузький водний шлях, через який танкерами транспортується 20% світової нафти. Іран погрожував атакувати будь-який танкер, що проходить протокою. Це призвело до зупинки забору та поставок нафти в регіоні. Війна також фактично знищила резервні потужності, оскільки Саудівська Аравія та Об'єднані Арабські Емірати були відрізані від світових ринків нафти. Резервні потужності вимірюють, наскільки більше видобутку нафти можна швидко відновити, якщо це буде необхідно, і зазвичай вони служать амортизатором на енергетичних ринках. "У результаті ринок не має значної подушки безпеки. Немає жодного виробника, який би міг втрутитися", – написав Боб МакНеллі, засновник і президент Rapidan, у записці для клієнтів. Оскільки ціни не рухаються, виробники в багатому на нафту регіоні не мають можливості для реалізації своєї сировини. У них не залишається іншого вибору, окрім як уповільнити видобуток. Як довго це може тривати
Погана новина полягає в тому, що війна США та Ізраїлю проти Ірану триває довше, ніж спочатку очікувала більшість трейдерів. Сьогоднішній історичний сплеск цін на нафту відображає це. "Якщо до кінця березня не відбудеться покращення руху навколо протоки, ми можемо досягти ціни в 150 доларів за барель", – сказав Хомаюн Фалакшахі, провідний аналітик з дослідження сирої нафти в Kpler. Як зазначив у коментарі Bloomberg колишній трейдер Стефано Грассо, кожен день перебоїв з постачанням посилює тиск на ринки: "У такому сценарії в короткостроковій перспективі фактично немає стелі для цін". Які прогнози для України
Паливний експерт, генеральний директор та засновник групи компаній Prime Дмитро Льоушкін вважає, що при теперішній вартості нафти ціни на пальне в Україні можуть зрости до 90 грн за літр, проте якщо ситуація на світовому ринку зміниться, то і українські АЗС перепишуть цінники. "От коли нафта стане 120, у нас буде бензин до 100. Сьогодні у нас нафта 110. Вже, ви знаєте, маркетмейкери плюс 3 грн за вихідний додали. Сьогодні зранку вже Укрнафта плюс гривні, мені тільки що доповіли. Ну, цей рух, він буде, ніхто від цього нікуди не подінеться. Нічого зробити зі світовим трендом неможливо. Поки там не владнається з цією протокою, нічого не зміниться", – зазначив Льоушкін в ефірі телеканалу Апостроф. Водночас експерт додає, що Кабмін здатен частково пом’якшити удар через відтермінування акцизу або зниження ПДВ, однак повністю уникнути подорожчання навряд чи вдасться. Ще одна проблема – це ймовірність дефіциту палива в Україні. Як пояснив Льоушкін деякі європейські країни, які є основними постачальниками для України, починають запроваджувати протекціоністські заходи, обмежуючи експорт для забезпечення власних потреб. "Тренд, котрий дуже поганий, дуже негативний, коли країни почали, ну, розумітися кожен сам за себе. Там Орлен, там Литва, там Польща відрізали нам 50% постачання. Там Румунія сказала: "Ні, нічого з країни не випускаємо". Якщо цей тренд буде продовжуватися, це буде вже проблемка. Тому що буде незрозуміло, звідки його вести, а логістика – це від двох тижнів до місяця потрібно нам, щоб переорієнтувати цей потік", – пояснив засновник групи Prime. Народний депутат, голова парламентського комітету з питань фінансів, податкової та митної політики Данило Гетманцев також вважає, що через блокування Ормузької протоки і скорочення видобутку нафти на Близькому Сході Україна може зіткнутися із реальним дефіцитом пального. "На думку експертів українського ринку палива, ситуація з дефіцитом паливно-мастильних матеріалів може виникнути у нас в країні вже у квітні", – повідомив нардеп. За його словами, такий сценарій ймовірний, якщо протока не буде функціонувати близько 25 днів. Екстрене засідання G7
Тим часом уряди працюють над тим, щоб полегшити тиск на ціни на нафтовому ринку: міністри фінансів країн G7 зустрінуться в понеділок, щоб обговорити спільне вивільнення нафтових запасів. А адміністрація президента США продовжила просувати план страхування нафтових танкерів, що проходять через протоку. Білий дім також заявив, що працюватиме над забезпеченням військово-морського ескорту для суден, але деталей відповідного плану ще не пояснив. Окрім цього президент Франції Еммануель Макрон анонсував відновлення судноплавства в Ормузькій протоці. Він зазначив, що фактичне закриття морських шляхів вже має негативний вплив на глобальну економіку. Для забезпечення безпеки перевезень планується залучити морську місію ЄС Аспідес. Операція Аспідес, розпочата Євросоюзом у лютому 2024 року, спрямована на захист комерційних суден від атак у Червоному морі, Баб-ель-Мандебській протоці та Перській затоці. Її головне завдання – супровід суден та забезпечення безпеки судноплавства.
  Новини від Корреспондент.net в Telegram та WhatsApp. Підписуйтесь на наші канали https://t.me/korrespondentnet та WhatsApp